Motor Arıza Lambası Neden Yanar? En Sık Görülen 5 Sebep ve Çözüm Yolları (Sarı ve Kırmızı Uyarılar)
Gösterge panelinde aniden beliren motor arıza lambası (Check Engine), sürücülerin en büyük korkularından biridir. Sarı renkli uyarı genellikle "servise git" anlamına gelirken, kırmızı uyarı "aracı durdur" mesajı verir. Uzmanlar, bu lambanın yanmasına neden olan en yaygın 5 arızayı ve çözüm maliyetlerini açıkladı.
Motorix Haber
Yeni nesil araçlarda yüzlerce sensör, motorun sağlıklı çalışmasını denetler. Bu sensörlerden birinin gönderdiği hatalı veri, motor arıza lambasını yakar. Arıza lambasının yanıp sönmesi veya sabit kalması, sorunun aciliyetini gösterir. Çoğu zaman basit bir sensör hatası olsa da, ihmal edilmesi durumunda motorun rektifiye edilmesine kadar giden büyük masraflar doğurabilir.
Arıza Lambasını Yakan En Yaygın 5 Sebep
Sanayide en çok karşılaşılan arıza kodları ve nedenleri:
-
Oksijen Sensörü Arızası: Egzoz gazındaki oksijen miktarını ölçen bu parça bozulduğunda yakıt tüketimi %40 artar ve lamba yanar.
-
Katalitik Konvertör Tıkanıklığı: Özellikle LPG'li araçlarda sık görülür. Egzoz gazı atılamadığı için motor boğulur ve uyarı verir.
-
Buji ve Ateşleme Bobini: Ateşleme sistemindeki tekleme, silindirlerde yanma bozukluğuna yol açar ve lambayı yakıp söndürür.
-
MAF Sensörü (Hava Akışmetre): Motora giren havayı ölçen sensör kirlendiğinde araç çekişten düşer ve arıza kaydı oluşturur.
-
Gevşek Depo Kapağı: İnanılması güç olsa da, yakıt depo kapağının tam kapanmaması sistemde basınç kaybı yaratarak arıza lambasını yakabilir.
Ne Yapmalı?
-
Sarı Işık: Aracı kullanmaya devam edebilirsiniz ancak en kısa sürede OBD cihazı ile arıza tespiti yaptırmalısınız.
-
Kırmızı Işık: Aracı derhal güvenli bir yere çekip motoru durdurun ve çekici çağırın. Yağ basıncı veya hararet sorunu olabilir.
Arıza lambası yandığında panik yapmayın. Genellikle 500-1.000 TL'lik bir sensör değişimi ile sorun çözülmektedir.