OSS Derneği Yeni Yıla Dair Umutlu Konuştu: 2026'da Yaraları Sarma Zamanı

Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS), 2025 yılının son üye toplantısını geniş katılım ile gerçekleştirdi. Dernek üyeleri ve sektör temsilcilerini bir araya getiren etkinlik, Genel Sekreter Emirhan Silahtaroğlu'nun açılış konuşmasıyla başladı. Ardından Yönetim Kurulu Başkanı Ali Özçete, 2025 yılını kapsamlı bir şekilde değerlendirdi ve 2026 yılına dair öngörülerini paylaştı. Toplantı, sektörün mevcut durumunu dürüstçe masaya yatırmak ve geleceğe yönelik gerçekçi bir yol haritası çizmek amacıyla düzenlendi.

2023'ün Yanlış Algılanması ve Yeni Normalin Başlangıcı

Ali Özçete konuşmasında, pandemi sonrası ertelenmiş talebin 2023'te patlama yarattığını ve sektörde rekor iş hacmi oluştuğunu hatırlattı. Ancak asıl hatanın bu yılı “normal” kabul etmek olduğunu belirtti. “2023 olağanüstü bir yıldı; bakımlar yapıldı, araçlar yenilendi ve olması gerekenden çok daha yüksek hacim yakalandı. Fakat bunu kalıcı sanmak bizi yanıltırdı” diyen Özçete, 2024 ve 2025'in kötü yıllar olmadığını, aksine sektörün “yeni normale” geçtiğini ifade etti. Bu yeni tabloda daha pahalı işçilik, daha yoğun rekabet, daha düşük kâr marjları ve daha seçici tüketicilerle karşı karşıya kalındığını vurguladı.

Özçete, “Eski alışkanlıklarla bu dönemi yönetemeyiz. Bu bir başarısızlık değil; açıkça bir iklim değişimi” diyerek sektörün adaptasyon ihtiyacına dikkat çekti. İşçilik maliyetlerinin parça maliyetlerini aştığını, bunun “kendin yap” (Do It Yourself) eğilimini artırabileceğini ve nitelikli usta eksikliğinin sektör için en büyük tehditlerden biri olduğunu söyledi. “Usta yoksa sektör de yok. Gençler bu mesleği tercih etmiyor; maaşın ötesinde itibar ve gelecek algısı sorunu var” dedi.

Avrupa Daralmasının Türkiye'ye Etkisi ve Küresel Rekabet Baskısı

Avrupa pazarlarındaki daralmanın küresel dengeleri değiştirdiğini belirten Özçete, birçok firmanın hedeflerini Türkiye gibi görece canlı pazarlara yönelttiğini ifade etti. Bu durumun Türkiye'deki paydaşlar üzerinde daha yüksek büyüme beklentisi yarattığını, ancak gerçekte sektörün daha temkinli bir çizgide ilerlediğini kaydetti. Avrupa'daki yavaşlama, Türkiye'deki rekabeti kızıştırırken, iç pazarda maliyet artışı ve tüketici davranışındaki değişim baskıyı artırdı.

2025 Zorlu Geçti, 2026'da İyileşme Şart

Özçete, 2025'i sektör açısından “yaraların açıldığı yıl” olarak tanımladı. Ekonomik koşullar, tahsilat zorlukları ve ertelenen bakım-onarım kararları nedeniyle pazarın yatay seyrettiğini belirtti. Ancak 2026'yı umutlu bir yıl olarak gördüğünü dile getirerek, “Eğer 2025 yaraların açıldığı bir yıl olduysa, 2026 bu yaraları sardığımız yıl olmak zorunda. Bunu da ancak akılla, dengeyle ve gerçekçi beklentilerle yapabiliriz” dedi. Sektörün 2023'ü geride bırakıp 2024-2025'i doğru okuyarak 2026'yı birlikte inşa etmesi gerektiğini vurguladı.

Uluslararası İş Birlikleri ve Sektörün Geleceği

Toplantıda OSS'nin uluslararası alandaki konumu da gündeme geldi. Özçete, derneğin Uluslararası Bağımsız Otomotiv Aftermarket Dağıtıcıları Federasyonu (FIGIEFA) yönetim kurulunda yer aldığını ve 18 ülkeden 19 ulusal dernek ile 5 satın alma grubunu temsil eden bu platformla güçlü bir iş birliği içinde olduğunu belirtti. Bu bağlantıların, Türkiye sektörünün küresel rekabette daha etkili olmasını sağladığına işaret etti.

Toplantının devamında sponsor firmalar BS Gümrük Müşavirliği ve TEB Faktoring temsilcileri hizmetlerini tanıttı. FED eski Araştırma Direktörü Erkin Şahinöz ise ekonomiye dair güncel değerlendirmelerini katılımcılarla paylaştı.