Çinli Otomobil Alacaklar Bir Kez Daha Düşünsün Yeni Servis Yönetmeliği Sonrası Hangi Markalar Türkiye Piyasasından Çekilebilir

Türkiye otomobil pazarını son iki yılda domine eden Chery, BYD, MG gibi Çinli markalar ve pazara yeni girmeye çalışan diğer Uzak Doğulu üreticiler için Ticaret Bakanlığı kuralları değiştirdi. İthal araç getiren firmalara "7 Bölgede En Az 20 Yetkili Servis Kurma" zorunluluğu getiren tebliğ, bazı küçük markaları zor durumda bıraktı. Tüketiciler, "Aldığım aracın markası Türkiye'den çekilirse ne yaparım?" endişesi yaşıyor.

18 Aralık 2025 Perşembe 17:25

Uygun fiyatı ve zengin donanımıyla Türk tüketicisinin ilgisini çeken Çinli otomobiller, satış rekorları kırıyor. Ancak Ticaret Bakanlığı, satış sonrası hizmetlerde mağduriyet yaşanmaması için sadece distribütör garantisine güvenmiyor, fiziksel servis ağı şartı koşuyor. Büyük markalar bu yatırımı yaparken, sadece birkaç model getirip "sat-kaç" mantığıyla çalışan veya distribütörü zayıf olan markalar risk altında.

Risk Nedir? Eğer bir marka, Bakanlığın belirlediği servis şartlarını sağlayamazsa:

Türkiye'ye yeni araç ithal etmesi yasaklanabilir.
Yedek parça tedariğinde aksamalar yaşanabilir.
Aracın ikinci el değeri çakılabilir.

Motorix Tavsiyesi Çinli bir otomobil almayı düşünüyorsanız, markanın Türkiye'deki yatırım gücünü, servis ağının yaygınlığını ve yedek parça deposunun bulunup bulunmadığını mutlaka araştırın. Kurumsal ve köklü distribütörle çalışan markalar (Chery, BYD vb.) güvenli liman iken, ismi yeni duyulan niş markalarda bekle-gör politikası izlemek en doğrusudur.